İstilik həddindən artıq yükləmə rölesinin iş prinsipi

Termik həddindən artıq yükləmə rölesi elektrik mühərriklərinin və ya digər elektrik avadanlıqlarının və elektrik dövrələrinin həddindən artıq yüklənməsindən qorunmaq üçün istifadə olunan qoruyucu cihazdır. Elektrik mühərriki və ya digər elektrik avadanlığı istehsal mexanizmlərini idarə etmək kimi işləri yerinə yetirmək üçün işlədildikdə, mexanizmdə anormal vəziyyət yaranarsa və ya anormal dövrə mühərrikin həddindən artıq yüklənməsinə səbəb olarsa, mühərrikin sürəti aşağı düşəcək və sarımdakı cərəyan azalacaq. artır, sarım temperaturunun yüksəlməsinə səbəb olur.

Aşırı yük cərəyanı böyük deyilsə və həddindən artıq yükləmə müddəti qısadırsa, mühərrikin sarım temperaturu icazə verilən artımı keçməyəcək və bu həddindən artıq yüklənməyə icazə verilir. Bununla belə, həddindən artıq yükləmə müddəti uzun olarsa və həddindən artıq yük cərəyanı böyük olarsa, mühərrikin sarım temperaturu icazə verilən dəyəri aşaraq sarımın yaşlanmasına və mühərrikin xidmət müddətini qısaldır. Ağır hallarda, hətta sarımın yanmasına səbəb ola bilər. Buna görə də, bu tip həddindən artıq yük motor üçün qəbuledilməzdir. İstilik həddindən artıq yükləmə rölesi, mühərrik həddindən artıq yüklənməyə dözə bilmədiyi zaman mühərrik dövrəsini kəsmək üçün cərəyanın istilik effekti prinsipindən istifadə edən qoruyucu qurğudur və beləliklə, motorun həddindən artıq yüklənməsini təmin edir.

Elektrik mühərriki üçün həddindən artıq yüklənmədən qorunma təmin etmək üçün istilik həddindən artıq yüklənmə rölesindən istifadə edərkən, istilik elementi mühərrikin stator sarğı ilə ardıcıl olaraq bağlanır və istilik həddindən artıq yüklənmə rölesinin normal qapalı kontaktı AC kontaktorunun idarəetmə sxemi ilə ardıcıl olaraq birləşdirilir. elektromaqnit bobin. Tənzimlənən cərəyan ayarı tənzimləmə düyməsi insan formalı qolu ilə itələyici arasındakı məsafəni uyğun mövqeyə tənzimləmək üçün istifadə olunur. Mühərrik normal işlədikdə, istilik elementindən keçən cərəyan mühərrikin nominal cərəyanıdır və istilik elementi qızdırılır. Bimetal zolaq istilik səbəbiylə əyilir və itələyici çubuq itələyə bilmədən sadəcə insan formalı qola toxunur. Normal olaraq qapalı kontakt qapalı vəziyyətdədir və AC kontaktoru bağlı qalır və motor normal işləyir.

Mühərrik həddindən artıq yüklənmə ilə qarşılaşırsa, sarımdakı cərəyan artır və termal rele elementindən keçən cərəyan artır, bu da bimetal zolağın daha çox qızmasına və daha çox əyilməsinə səbəb olur, insan formalı qolu itələyir. İnsan formalı qolu normal olaraq qapalı kontaktı itələyir, kontaktın AC kontaktor bobin dövrəsinin açılmasına və açılmasına səbəb olur, kontaktoru buraxır və mühərrikin enerji təchizatını kəsir, onu qorumaq üçün mühərriki dayandırır.

Termal yüklənmə rölesinin digər funksiyaları aşağıdakılardır: İnsan formalı qolun sol qolu da bimetal zolaqdan hazırlanmışdır. Ətraf mühitin temperaturu dəyişdikdə, əsas dövrədə olan bimetal zolaq deformasiyaya uğrayacaq və müəyyən dərəcədə əyiləcək və insan formalı qolun sol qolu da eyni istiqamətdə əyiləcək ki, insan formalı qolu arasındakı məsafəni təmin etsin. itələyici çubuq əsasən dəyişməz qalır, beləliklə termal yüklənmə rölesinin hərəkətinin dəqiqliyini təmin edir. 

Bu funksiyaya temperatur kompensasiyası deyilir. Vida 8 normal olaraq qapalı kontaktı sıfırlama üsulu üçün tənzimləmə vintidir. Vida sol tərəfdə yerləşdirildikdə, mühərrik həddindən artıq yükləndikdə, normal olaraq qapalı kontaktlar açılacaq və mühərrik həddindən artıq yüklənmə səbəbindən dayandıqda, termal yüklənmə rölesinin bimetal zolağı soyuyacaq və orijinal vəziyyətinə qayıdır. Normal qapalı kontaktın daşınan kontaktı yayın təsiri altında avtomatik olaraq geri qayıdacaq. Bu zaman termal yüklənmə rölesi avtomatik sıfırlama vəziyyətindədir. 

Vida saat əqrəbinin əksinə sağa müəyyən bir mövqeyə çevrildikdə, mühərrik bu anda həddindən artıq yüklənirsə, istilik həddindən artıq yükləmə rölesinin normal qapalı kontaktları açılacaqdır. Daşınan kontakt sağda yeni tarazlıq mövqeyinə keçəcək. Kontaktı sıfırlamaq mümkün olmadıqda mühərrik ayrılacaq və dayandırılacaq. Daşınan kontaktı yalnız sıfırlama düyməsini basmaqla yenidən qurmaq olar. Bu zaman termal yüklənmə rölesi əl ilə sıfırlama vəziyyətindədir. Mühərrikin həddindən artıq yüklənməsi nasazlıqdırsa, motoru asanlıqla yenidən işə salmamaq üçün əl ilə sıfırlama rejimindən istifadə etmək məsləhətdir. İstilik həddindən artıq yükləmə rölesini əl ilə sıfırlama rejimindən avtomatik sıfırlama rejiminə keçirmək istəyirsinizsə, sadəcə olaraq sıfırlama tənzimləmə vintini saat əqrəbi istiqamətində müvafiq mövqeyə çevirin.